压缩机的管道设计/波纹补偿器

编辑：淞江集团董帝豪（图片为随机配图，以专业人士为准）

描述：
1.离心式和轴流式压缩机的进出口管道布置,在满足热补偿和压缩机管嘴允许受理\力的条件下,应尽量减少弯头数量,以减少压降;

2.管道设计时应.先按自补偿的方式考虑,当自补偿无法减少压缩机管嘴的推力时,;

3.厂房内布置的上进上出的离心式或轴流式压缩机的进出口管道上必须设可拆卸短节,以便吊车检修压缩机.

4.离心式或轴流式压缩机进出口均应设置切断阀,出口管道还应设止回阀,以防压缩机切换或事故停机时物流倒回机体内;

5.压缩机应尽量靠近上游设备,以使压缩机入口管道短而直,弯头.小.入口管道上应设人孔或拆卸短节,以便安装临时过滤器和清扫管道;

6.多台可燃气体压缩机的各入口管应从总管.部接出,当吸入介质为气体时,入口管道应保温或伴热;且在入口处设切断阀,*开停工使用时,应设置惰性气体置换设施;

7.两台或数台离心式压缩机并联操作时,为减少并机效率损失,以及避免由于每台压缩机的流量与压力不同;

7.可燃气体压缩机的出口管道应以自补偿为原则,不宜设置波纹管补偿器;

9.为防止离心式压缩机的小流时喘振即飞动,在出管切断阀前应设反飞动控制管道,