编辑：淞江集团董帝豪（图片为随机配图，以专业人士为准）
四氟补偿器具有占用空间小，不易泄露，补偿量大寿命高，安全可靠，用料节省等.*综合性能，且与传统的丌型张力比较，具有占地面积小，工程造价低，安装维修方便等.点，与套筒式补偿器比较，具有密封性好，便于安装维修等优点。
此外，它具有以下显著.点：
(1)波纹管采用了多层结构，增加了补偿能力，节省工程用量，降低工程造价，
(2)产品结构设计科学合理，连接、安装、导流、导向、限位等方面措施可靠。因此被广泛用于石化，煤气，电力，纺织，食品及舰船等行业。成为管道系统热位移补偿或防震的新型构件。但在管路试压过程中波纹金属软管补偿器拉杆被拉断的事故时有发生，如在神华集团上弯热电厂*热系统工程中，当试验压力开到0.8MPa伸缩缝处∞25的四氟补偿器将*行6个安装梁上的10 槽钢吊架胀弯，并造成水管轴向位移量达130ram。因此，正确安装多层四氟补偿器非常重要。
施工单位在多层波纹金属软管补偿器的安装过程中，通常采用如下方法对补偿器进行处理：.先将多层四氟补偿器运输拉杆耳环加厚，拉杆加粗，再按安装要求进行预拉伸或预压缩。
管路试压时，把四氟补偿器拉杆两端螺母锁.，补偿器靠拉杆作用力固定。这种施工方法虽然解决了试压时补偿器变形的问题，但是按产品使用安装说明书中所述，管道试压后将运输拉杆松开，使补偿器所有活动部件不被外部构件卡.或受限制，在实际运行时，由于管道内水压的作用，发生过水管膨胀移位的事件。于是有些施工单位将运输拉杆螺母锁定，将补偿器固定。如此则完全失去了补偿器的作用。
在安装四氟补偿器之前，先将补偿器试压*工作压力，消除其应力，再按温度修正后的长度安装于管路;安装完毕后，拆除*切运输装置，如运输拉杆限位螺母、定位板等，保证补偿器所有活动部件不被外部构件卡.或受限，使各活动部件正常工作。装有补偿器的管系，在固定支架，导向支架，滑动支架等按施工图安装完毕之前，不得进行系统试压，在进行分段试压之前，应确保管段两端固定支架具有足够的强度，以保证管段与补偿器安全。
