流程简述：在甲醇罐的围堤外设有卸车泵，槽车停在路边通过卸车泵将甲醇打到甲醇贮罐中。
问题：
1.甲醇卸车时是通过金属软接头用活接头与卸车泵进口的活接头相连接的，那卸车完成后连接的金属软接头中的剩余甲醇怎么办？用桶接？用氮气吹走？抑或让泵多打*回？
2.在卸车流程中可以先将物料卸到地下的零位罐，再*用泵将他打到贮罐中，这样好像就不存在卸车时剩余物料的问题，感觉好像更环保、安全，*般现在我们采用什么卸车流程？什么样的介质卸车使用零位罐（好像硫酸卸车中常用）？
讨论回答：
A：我们码头是流程是：卸车泵将甲醇打到甲醇贮罐，我们码头卸车流程是按照：车-罐，装船的流程是：罐-船。我们码头的液碱，硫酸，盐酸，甲醛都是储存在外面的钢罐中的，没见有什么不妥。
B：甲醇卸车时是通过金属软接头用活接头与卸车泵进口的活接头相连接的，那卸车完成后连接的金属软接头中的剩余甲醇怎么办？
卸车泵进口的活接头加*个球阀即可。
C：我们汽车卸车用的是真空泵输送。用氮气吹，我们以前有*位业主提出，汽车的压力可能承受不了。用桶接肯定不合适。零位罐是不是增加投资了。
D：建议利用卸车时的气相平衡管，用氮气吹*下，氮气的压力应该选用微压或储罐氮封的压力，我们PO卸车也是这样处理的。
E：题主你好。我司采用的是.*种卸车工艺。这种工艺存在.大的问题就是卸车完成后软管内的残料无法完全清楚，必须要用接液桶回收。我们的.常用方法是在泵的入口端敷设硬管，末端安装球阀。卸货结束后，将软管末端举高，是软管内的物料流到硬管内，关闭球阀。 但要求泵必须是固定的，不知贵司工艺如何？？？
F：题主你好，像我们公司这边目前就生产那种卸油扫仓泵的，是新发明的专利产品，新型无接触滑片泵，自吸吸能.强，能达到0.095mPA，扫灌底，放空管线都很彻底。
G：我们卸车用的是旋转式活塞泵，卸货结束管线内基本没有物料。
H：在.接近活接头处，安装球阀，做快速切断之用。卸车完毕，关球阀，再将金属软接头挂在高位，存液不会泄露。这样安全，环保。
I：安装球阀理论上可以，但球阀太重，*般都是DN80PN2.0的，容易把卸车口给坠断；我建议就做个塞子，卸完后直接*塞，又省钱有环保。当然，如果单位有钱，那还是研究*下其他工艺。
J：在泵前加*个小缓冲罐，槽车卸料到缓冲罐，再*泵，就能避免这个问题。
K：本来从槽车*卸车泵之间肯定是有阀门的，只要在卸车的时候注意点，也就是当泵出口的压力有波动时，也就表明槽车里的物料基本卸完了，这时可以把卸车泵的出口阀门关小点，然后继续打直到出口压力再次波动比较大的时候就可以快速把泵进出口全部关闭就行了。
L：我们这边也不设零位罐，活接头上面也有*个小型的球阀，如果是专管卸车的话，其实管里面的甲醇也是没有关系的啊。
M：当卸完的时候，关闭进到罐子里的阀门，不停泵，甲醇从过滤器的.端管出来，这根管道直接连到就地的*个桶内，这样剩余的就达到桶内了。
N：.环保、操作.省劲的方式选用鹤管卸车，并在鹤管末端加球阀和氮气吹扫口，泄完甲醇后用氮气吹扫并关闭球阀。
O：如果使用的是容积式泵肯定能卸干净,快速接头*对不会存到油。
P：题主可以考虑用鹤管卸车的，现在很多工厂都开始使用这个工具了，方便，省事，如果需要把残留液体排尽，可以在鹤管里安装*个阀门。
Q：我们厂准备建*个地下槽，从槽车卸到地下槽，用液下泵打到储罐中。这样泵不会抽空。现在我们用的接头是铜质的，可能不是*标，与槽车相连总是出现泄漏的情况，大家看看如何解决。
R：干断阀，可以有效解决。
